Erigé sur les sommets de la plaine auboise, le moulin surplombe le village. On y monte à pied par un sentier particulièrement pentu, bordé de haies. Calqué sur le modèle champenois du XVIIème d’Origny, il a été entièrement bâti sous l’impulsion d’Erwin Schriever, un Hollandais venu apprendre la charpente chez les compagnons de l’Aube (lien).
Impressionnant mélange de fragilité et de stabilité, il pivote sur ses huit pieds pour se placer nez au vent. Il faut trois hommes pour y parvenir ! Il ne reste alors qu’à déployer sur ses ailes la surface de toile adaptée pour atteindre entre vingt et cent kilomètres par heure. Après avoir gravi l’escalier du pied, vous découvrez dans l'entrée du moulin le détail de sa construction et ses spécificités techniques. Mais c’est à l’étage qu’œuvre l’équipement traditionnel. Le meunier, Jean-Paul Isselin, vous explique à l’aide d’une maquette comment les rouages démultiplient leur puissance pour écraser le grain et repousser la farine sur l’extérieur. Il conte les origines d'expressions liées à la vie au moulin et présente les animaux qui y « travaillent » : les chouettes pour la dératisation, les araignées pour lutter contre les mouches, l’âne pour transporter les sacs et les chèvres pour tondre les abords. Du cent pour cent naturel !
 Un four permet de faire du pain avec la farine du moulin. Un jardin médicinal et un jardin des sens sont venus compléter l'aménagement en mai 2010. (article du site balado.fr)

Le viaduc de Chaumont est situé à moins d'un kilomètre avant l'entrée en gare de Chaumont.

Le viaduc de Chaumont a été construit en quinze mois entre 1855 et 1856. Jours et nuits, 2 500 ouvriers et 300 chevaux ont permis cette construction rapide pour l'époque. Le maître d'ouvrage est la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est et l'architecte Eugène Decomble. Il est édifié pour permettre au chemin de fer d’atteindre la partie haute de la ville. L'ouvrage se compose de 60 000 mètres cubes de maçonnerie.

Le 31 août 1944, dans leur retraite, les Allemands détruisent deux arches du viaduc (soit 45 mètres de longueur), afin de couper la voie de chemin de fer et d'obstruer la route Chaumont-Auxerre. De par son importance stratégique, une voie provisoire est rétablie dès le 28 décembre 1944 et le viaduc est effectivement reconstruit le 6 novembre 1945.

Le viaduc a 654 mètres de long et 50 arches qui s'élèvent à 52 mètres.

Sa structure est composé dans la longueur : de piles-culées le divisant en dix travées de cinq arcades sur 654 mètres, et verticalement chaque arcade comporte : le tablier d'une largeur de 8 m soutenu par une arche de plein cintre, elle même reposant sur deux étages d'arches de contreventement. Cette disposition permet à l'ouvrage de supporter les vibrations provoquées par le passage des trains.

Le viaduc et la gare de Chaumont ont notamment servis de cadre aux films "Le Cerveau" et "Un Etrange Voyage" . (wikipedia)

"Considéré comme un des grands ordres religieux du Moyen-Âge avec les Cisterciens et les Bénédictins, l'ordre des Prémontrés, fondé par Saint Norbert en 1121 près de Laon, dans le département de l'Aisne, a vivement contribué à l'histoire religieuse et spirituelle de la Lorraine jusqu'au XVIIe siècle.

De la petite abbaye Sainte-Marie-aux-Bois, située à une dizaine de kilomètres de Pont-à-Mousson, est née la grandiose Sainte-Marie-Majeure dès le début du XVIIe siècle, grâce à Servais de Lairuelz. Abbé prémontré de Verdun et réformateur de l'ordre, il fut aidé par les Jésuites de Pont-à-Mousson qui avaient fait de la ville, grâce à leur université, une cité religieuse et intellectuelle qui devint très vite un bastion de la foi catholique.

L'abbaye, telle qu'on la connaît aujourd'hui, a été édifiée dès 1705 sous le règne du duc Léopold 1er de Lorraine par l'architecte d'inspiration classique, Thomas Mordillac, qui en posa la première pierre.

En Lorraine, la vie religieuse et intellectuelle est très intense. À la mort du duc Stanislas en 1766, l'édit royal qui rattache le duché à la France supprime la Compagnie de Jésus. C’est le déclin de la plupart des communautés religieuses de la ville.

Peu après, la Révolution provoque la fermeture de tous les couvents de la cité. Seule ou presque, l'Abbaye des Prémontrés survit. Au XIXe siècle, l'évêché de Nancy y installe un petit séminaire qui quitte l’abbaye en 1906, à la suite de la loi de séparation de l'Eglise et de l'État. Elle est classée Monument Historique en 1910 puis cédée à la ville en 1912".(pour en savoir plus)

La Basilique Notre-Dame de L'Epine est située dans un petit bourg de la Marne, sur la Route Nationale 3, à 8 km de Châlons-en-Champagne en direction de Verdun.C'est une église de pèlerinage consacrée à la Vierge Marie construite de 1405 à 1527, mais qui succède à une première église déjà existante en 1200.
Son origine serait due à la découverte d'une statue de la Vierge. La légende raconte que la nuit de l'Annonciation de l'an 1400, des bergers ont été attirés par une lumière étincelante au milieu d'un buisson d'épines. En s'approchant, ils y ont découvert une statue de la Vierge Marie portant l'Enfant Jésus dans ses bras ! On peut toujours en admirer une réplique à l'intérieur de la basilique qui a été construite, à l'origine, pour l'abriter. Notre-Dame de l'Epine est devenu très rapidement un lieu de pèlerinage réputé qui perdure toujours.
L'église à l'architecture majestueuse possède un plan basilical tout à fait classique à transept avec un déambulatoire qui s'ouvre sur cinq chapelles rayonnantes. L'ensemble forme un ensemble tout à fait étonnant qui s'élève au milieu de la plaine champenoise.
Le style est gothique flamboyant avec des portails sculptés, une magnifique rosace qui orne la façade principale et deux flèches en pierre, ajourées. Les éléments les plus remarquables du décor sont constitués d'une centaine de gargouilles dont certaines sont très expressives et qui complètent cette œuvre monumentale surnommée " Le joyau de la Champagne ". (lien)